Erstaunlicherweise stiess dieser äusserst zuverlässige Trainer nach seinem Erstflug am 19.Juni 1953 kaum auf Beachtung. Erst 1957 bestellte Deutschland die P-149D nach ausführlicher Evaluation als Standard-Trainer und Verbindungsflugzeug. 72 Maschinen lieferte Piaggio, weitere 130 baute Focke-Wulf in Lizenz – 33 Jahre lang sollten sie Dienst tun.
Ab 1959 wurden Piaggio- Flugzeuge von der Swissair eingekauft und der Schweizerischen Luftverkehrsschule SLS zur Grundausbildung von Linienpiloten zur Verfügung gestellt.
Die Piaggio des FMA wurde 1960 bei Focke-Wulf gebaut und dient als Rundflug-, Reise- und Transportflugzeug.
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